Zenith Defy El Primero Fusée Tourbillon Παρακολουθήστε τα χέρια

Το Zenith Defy El Primero Fusée Tourbillon είναι ένα θέαμα που βλέπει σε μαύρο άνθρακα, με την αλυσίδα μπλε χάλυβα fusée και turbillon στεγάζεται μέσα στο αρχιτεκτονικά εντυπωσιακό σκελετό dial. Τα πρόσφατα ρολόγια Zenith Defy Lab και Defy Inventor 18Hz έδειξαν ότι το εμπορικό σήμα κάμπτει τον μυϊκό του παράγοντα από τις κινήσεις υψηλής συχνότητας. Αυτό το Defy Fusée Tourbillon πηγαίνει σε μια ενδιαφέρουσα κατεύθυνση λαμβάνοντας το εντελώς σύγχρονο στυλ Defy ενώ φιλοξενεί έναν αιώνιο και εντυπωσιακό μηχανισμό μέσα. Η ιδέα της fusée και της αλυσίδας δεν είναι νέα για το Zenith, αλλά η τοποθέτηση σε ένα tourbillon είναι ένα μεγάλο "γιατί η κόλαση δεν" κίνηση.

Σκοπός του μηχανισμού αλυσίδας και αλυσίδας είναι να βοηθήσει το βαρέλι του κυλινδρικού άξονα να διατηρεί σταθερή ροπή παρά να εξασθενεί καθώς συνεχίζει να λειτουργεί. Το fusée, που βρίσκεται στις 2 μ.μ., είναι απλώς μια κωνική τροχαλία που έχει την αλυσίδα περιτυλιγμένη γύρω από αυτή, ενώ εκτείνεται πέρα ​​από τον δίσκο και τυλίγει γύρω από το βαρέλι mainspring. Αντί να επανεξετάσουμε τις περιπλοκές, παρακάτω είναι η εξήγησή μας για τον μηχανισμό στη συζήτησή μας για το ρολόι της Ακαδημίας Zenith Georges Favre-Jacot:

Ο κώνος fusée βρίσκεται μεταξύ του βαρελιού και του γραναζιού. Η αλυσίδα συνδέεται στο κατώτατο επίπεδο του fusée (το ευρύτερο τμήμα) και τα φίδια γύρω από τον τοίχο του κώνου, οδηγούμενα από μια ελικοειδή αυλάκωση, που εκτείνονται από το ανώτερο επίπεδο του κώνου (το λεπτότερο τμήμα) για να συνδεθεί με το βαρέλι. Καθώς το στέλεχος ξετυλίγει και το κάνιστρο στρέφεται, η αλυσίδα ξετυλίγεται από το συγκρότημα και τυλίγεται αργά γύρω από το εξωτερικό τοίχωμα του βαρελιού. Όταν ο κύλινδρος είναι πλήρως τυλιγμένος και τραβώντας την αλυσίδα με υψηλή ροπή στρέψης, ο κόλπος οδηγείται από το στενό του άκρο. Καθώς η ισχύς εξαντλείται και η αλυσίδα περιτυλίσσεται περαιτέρω γύρω από τον κύλινδρο και έτσι η ασθενέστερη έλξη του mainspring αντισταθμίζεται από την αυξημένη ακτίνα του fusée, διατηρώντας τη ροπή σταθερή.

Είναι απλά στη θεωρία, αλλά προφανώς, ένας οπτικά εντυπωσιακός και τεχνικά πολύπλοκος μηχανισμός που απομακρύνεται, και δεν μπορούν να το κάνουν πολλά εμπορικά σήματα. Η ίδια η αλυσίδα αποτελείται από 575 τεμάχια που συναρμολογούνται με το χέρι και σύμφωνα με το Zenith, είναι το πρώτο μπλε φουζέ και αλυσίδα, που είναι μια αρκετά πιστευτή καυχή.

Κοιτάζοντας στις 6 η ώρα, το turbillon ενός λεπτού με τροχό εξισορρόπησης στο κέντρο, γίνεται επίσης με το εντυπωσιακό μπλε χρώμα. Όλα είναι πολύ εντυπωσιακά και είναι ένα άλλο κομμάτι του κινήματος 807 με χειροκίνητο άνεμο El Primero 4805SK, το οποίο λειτουργεί με ταχύτητα 36.000 σ.φ.τ. και διαθέτει 50ωρη ισχύ. Τα απτά οφέλη του tourbillon και του fusee και του μηχανισμού αλυσίδας είναι άμορφα, αλλά αυτό δεν είναι ο λόγος που είναι παρόντες. Είναι εκεί επειδή μπορούν να είναι και επειδή ο Zenith μπορεί να κάνει ένα σύγχρονο ρολόι αθλητισμού που φιλοξενεί μερικούς από τους πιο παλιούς σχολικούς, πολύ περίπλοκους μηχανισμούς στην ιστορία της ωρολογοποιίας.

Διαφήμιση

Δεν έχω ξεχάσει το γεγονός ότι όλα είναι σκελετοποιημένα. Το Defy El Primero Fusée Tourbillon έρχεται σε μαύρο άνθρακα, καθώς και πλατίνα, αλλά έχοντας δει μόνο το πρώτο, αυτό είναι το μοντέλο στο οποίο αναφερθώ και που βλέπετε στις φωτογραφίες. Μεταξύ του κεντρικού ομιλητή και των τριών γεφυρών για το turbillon και fusée και του μηχανισμού αλυσίδας όλα σε μαύρο και ανθρακονήματα, η ανάγνωση των ωρών και των λεπτών τα χέρια δεν είναι το πιο εύκολο πράγμα στον κόσμο, αν και ο κόσμος πηγαίνει αρκετά μακριά βοηθώντας με ευανάγνωστο. Ακούγεται σχεδόν ανόητο να επισημάνω τις ιδιαιτερότητες της ευκρίνειας εδώ επειδή, ας είμαστε ειλικρινείς, λέγοντας ότι η ώρα δεν είναι γιατί αγοράζετε αυτό το ρολόι.

Αυτό που ξεχωρίζει και είναι αρκετά εύκολο να εντοπίσετε τον πίνακα είναι ο κόκκινος δείκτης ισχύος στην 5η ώρα. Είναι αλήθεια ότι θα πάρει πολλή χρήση με μόνο ένα 50-ωρη αποθεματικό ισχύος, αλλά η έκρηξη του κόκκινου στην πλάκα είναι μια ωραία οπτική προσθήκη.

Είμαι ένας τεράστιος ανεμιστήρας από σπορτερα, μη δερμάτινα ιμάντα και ο μαύρος καουτσούκ ιμάντας τύπου Cordura στον μαύρο άνθρακα δεν αποτελεί εξαίρεση. Η θήκη των 44 χιλιοστών σε μαύρο άνθρακα είναι εξαιρετικά ελαφριά, μέχρι το σημείο που είναι καταπληκτικό. Υποθέτω ότι το ίδιο δεν μπορεί να ειπωθεί για το μοντέλο πλατίνας, όμως.

Ο Zenith κάνει 10 κομμάτια του Defy Fusée Tourbillon σε λευκόχρυσο, αξίας $ 102.500 . Υπάρχουν μερικά ακόμη σε μαύρο άνθρακα, με καθένα από τα 50 κομμάτια από αυτά να φτάνουν τα $ 80.100 . Μπορείτε να μάθετε περισσότερα στο zenith-watches.com .